Китайски марки
Партньорство
Решението за партньорство с китайски марки се взема върху договор, инвестиция и гаранционни задължения, а не върху ръста на регистрациите. Статията предлага шест въпроса към вносителя и един начин да изчислите точката на покритие преди подписване.
През септември 2026 г. китайските марки имат 751 от 4 773 нови автомобила в България, или 15,7 процента. От януари до септември те са 4 413 от 44 265, около 10 процента, по данни на МВР, публикувани от Automedia. Този дял привлича дилърите, но ръстът в регистрациите не казва колко струва партньорството на автокъщата. Публични данни за дилърските маржове и условия на договорите на тези марки не открихме, затова статията дава рамка за въпроси и изчисление, не готов отговор.
Какво показват регистрациите и какво не показват
Автомобилният пазар в България расте с около 10 процента за девет месеца, а китайските марки са почти една десета от него. Данните идват от МВР и са публикувани от Automedia на 4 октомври 2026 г. Те отчитат регистрирани автомобили, не печалба на дилърите и не удовлетвореност на купувачите.
Реално погледнато, при тази динамика дилърът избира не между китайска и европейска марка, а между конкретен вносител, конкретен договор и конкретен продуктов ред. Марките в групата имат различни собственици, различни технологии и различни вносители, затова общият дял не е основание за решение.
Втората граница е времето. Регистрациите на едни марки растат от много ниска база, а на други от установено присъствие. Дилър, който подписва днес, първо инвестира в изложбена зала, сервиз и обучение на екипа. Печалбата идва по-късно и не следва автоматично поредния месечен отчет на МВР.
Кои вносители представляват китайските марки в България
Следният преглед е по публикация на goelectric.bg от 3 август 2026 г. (последно обновена на 18 октомври 2026 г.). Той показва официалните вносители към онзи момент. Преди преговори проверете актуалния списък при самия вносител, защото представителствата се променят.
Вносителите се различават по големина на мрежата, по обхват на марките и по това как организират сервиза. Тези разлики могат да определят какво искат от дилъра, затова първата стъпка е разговор с представителя на вносителя, не с рекламния материал на марката.
Шест въпроса към вносителя преди партньорство
Въпросите по-долу са проектна логика на REFEREL Consulting, изведена от публичните условия на марките и от европейската правна рамка. Те не са задължителен стандарт и не заместват юридическа консултация.
- 1Кой отговаря за гаранцията и частите? Публично обявените срокове се различават: BYD съобщава до шест години за автомобила и до осем за батерията, а за Omoda и Jaecoo вносителят обявява седем години или 150 000 км за автомобила и осем години или 160 000 км за батерията при електромобилите. Попитайте как се финансира гаранционният ремонт и колко бързо идват частите.
- 2Какви са минималните стандарти за обекта? Изложбена зала, сервизна зона, брой работни места, оборудване за високо напрежение и обучен персонал. Поискайте писмения списък със срок за изпълнение, преди да сметнете инвестицията.
- 3Какви обеми и складови задължения поема дилърът? Минимален склад, годишна цел, бонусна схема и какво се случва, ако целта не е изпълнена. Тези условия определят паричния поток по-силно от продажната цена.
- 4Колко време и на какви условия е договорът? Срок, предизвестие при прекратяване, зона на дейност и ограничения върху други марки в същия обект. Регламентът за автомобилния сектор (MVBER) е удължен до 31 май 2028 г. Условията се съгласуват с юрист, който познава конкуренцията и дистрибуцията.
- 5Как ще се променят цените? От 30 октомври 2024 г. за пет години важат компенсаторни мита от 7,8 до 35,3 процента върху електромобили от Китай, различни по компании. На 12 януари 2026 г. Комисията публикува насоки за минимални цени като алтернатива на митата. Попитайте как вносителят очаква да се променят цените на конкретните модели.
- 6Каква е подкрепата за маркетинг и лийдове? Кой плаща рекламата, чий е клиентският контакт, как се разпределят запитванията между дилърите и какви данни получавате от вносителя.
Реферел препоръка
Поискайте от вносителя пълния проект на дилърския договор и приложенията към него, преди да обявите решение на екипа или на собствениците. Така отговорите на шестте въпроса ще са написани, а не обещани. Юристът ви също ще има какво да прегледа.
Как да изчислите точката на покритие
Инвестицията в нова марка се оценява чрез един прост въпрос: колко автомобила на месец трябва да се продават, за да покрият добавените постоянни разходи. Формулата е: месечни постоянни разходи на марката, разделени на брутната печалба от един автомобил.
Следният пример е условен, не пазарен. Ако добавените разходи за зала, сервиз, хора и склад са 12 000 евро на месец, а брутната печалба от един автомобил е 1 500 евро, точката на покритие е 8 автомобила на месец. Тези числа са избрани за илюстрация и не отразяват действителни условия на марка или вносител.
Вземете реалните разходи от офертата на вносителя и от собствената си отчетност. Добавете и сервизните приходи, които новата марка създава с времето, но ги показвайте отделно, за да се вижда кое решение носи печалба.
Сервиз, екип и репутация на новата марка
Купувачите на автомобил от по-малко позната марка питат за гаранцията, за сервиза и за стойността при препродажба. Публични данни за остатъчните стойности на китайските марки в България не открихме, затова не бива да обещавате конкретна цена при обратно изкупуване без договорка с вносителя.
Екипът за марката се изгражда преди пускането. Консултантите трябва да знаят продуктовите различия, финансирането и условията по гаранцията. Ръководителят на екипа има различна роля от мениджъра на продажбите, а как се разграничават двете, обсъждаме в статията за супервайзора в автокъща.
Пробното шофиране е основният момент, в който купувачът среща марката. Подготвеният график, автомобилите за теста и записът на резултатите са описани в материала за пробното шофиране.
Първите отзиви за обекта се натрупват бързо. Начинът да отговаряте на тях и да ги използвате в работата е описан в статията за управлението на негативни отзиви.
Как действат дилъри в България
Бултрако Моторс АД, българска компания, основана през 1992 г., която вече представлява Honda, Subaru и Moto Morini, добавя Omoda и Jaecoo. Продажбите на двете марки в България започват през декември 2025 г., а новата изложбена зала от 402 квадратни метра е на бул. България 111А в София. Авторизираният сервиз е на Челопешко шосе 40.
Вносителят Genius Automotive Europe съобщава, че мрежата на марките в осем европейски държави надхвърля 300 обекта. Данните са от публикации на dbr.bg и Сега. Примерът показва един възможен път: утвърден дилър с други марки добавя нова, като обособява отделна зала и сервиз.
BYD дебютира в България на 26 март 2026 г. чрез партньорски автокъщи в София и обяви планове за нови обекти в Пловдив, Варна и Бургас. Двете марки показват, че вносителите изграждат мрежата си постепенно, а дилърът има избор кога да влезе.
Въпроси и отговори
Оценка на нова марка за вашата автокъща
Преглеждаме с вас офертата на вносителя, изчисляваме точката на покритие и подготвяме списък с въпроси към договора. Първи разговор без такса.
Източници: Automedia, 4 октомври 2026 г., регистрации по данни на МВР; goelectric.bg, Китайски автомобили в България: марки, вносители и цени, 3 август 2026 г.; dbr.bg, Бултрако Моторс с Omoda и Jaecoo, 14 септември 2026 г.; Сега, Две нови китайски марки коли стъпиха в България, 4 декември 2025 г.; БТА, BYD дебютира в София, 26 март 2026 г.; Cuatrecasas, удължаване на MVBER, 4 май 2023 г. и CMS, насоки на Комисията за ценови ангажименти, 2026 г.. Публично достъпни дилърски маржове, договори и остатъчни стойности на китайските марки в България не открихме. Шестте въпроса, формулата и примерът с 12 000 евро и 1 500 евро са проектна логика на REFEREL Consulting, не пазарни данни. Материалът не е правна консултация.